市场都有必然的规则，有顶峰就会有低谷，就拿国际商业一样，目前跟着人民币的升值和原资料价钱上涨，招致目前外贸有些难做。造船行业也不破例，经由前些年的低谷，这两年造船行业垂垂昂首了。造船行业的好转直接拉动了对抛光产物的需求。
当然，这种产物在某些方面也可以替代红钢纸砂盘，比方在打磨焊缝和除锈上；假如是打磨漆皮，因为产物没有弹性，打磨结果不如红钢纸砂盘。
本年3月初，我去了上海一家造船坞，看到工人当前照样用125*6*16MM的角磨片（砂轮片）进行焊缝的打磨，而韩国的造船坞目前曾经很罕用这种产物了，缘由是效率太低。我在船坞捡到的废片（红钢纸砂盘和角磨片），个中红钢纸砂盘外表的砂粒还有一半的时分，就扔失落了，而砂轮片存在这种状况。究其缘由，应该是磨起来已不再尖利，不出活。
附件为产物的图片以及韩国造船坞工人现场用网格砂盘打磨焊缝的图片。工人的运用的进程中，是如许操作的，从右向左打磨，右手要稍稍抬起，使砂盘有必然的角磨，如许砂盘会一点一点耗费，会一直坚持尖利，从图片上可以看到火花飞溅。
我司应韩国客户的要求，红过一年半的起劲，终于开拓出当前韩国造船业普及的网格砂盘，国内叫做网格砂轮，韩国造船坞盛行两种规格，一种是180*22MM，另一种是100*16MM。这种产物，看似轻易，其实和砂轮是两种完全分歧的产物。网格砂盘是属于涂附磨具类的产物，砂轮是属于凝结类的产物。产物的制造工艺决议网格砂盘比砂轮要尖利良多良多，这仅是我们产物主要特点之一。别的，我们的产物，也可以像砂轮一样自我耗费，然则我们的产物一直坚持尖利，能用到不克不及用为止，这就使工人的劳动效率至少进步30%，关于用工本钱日益进步的今日，这无疑会大大降低造船坞的人工费用。
目前我深信一点的是，即然在韩国造船业盛行的产物，迟早也会在国内造船业盛行，只但是是工夫日夕的问题，比及阿谁时分，将会给造船业带来一个新的革新。
